鐵路測量行業(yè)中使用攝影測量技術(shù)、激光技術(shù)、微電子自控技術(shù)等技術(shù)的逐步深入使用，必定會在之前使用的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)上得到不斷的創(chuàng)新和推廣，將鐵路測量技術(shù)進(jìn)展的時間做最大化的縮短，讓自身存在的經(jīng)濟(jì)價值得到更大的提升，帶動鐵路測量技術(shù)與世界水平相同步。廣西汽車檢測設(shè)備

當(dāng)下鐵路測量工作必須要大力的加入合適的新技術(shù)進(jìn)來，帶動技術(shù)設(shè)施與當(dāng)代同步革新。地面測量要持續(xù)的深入電磁波測距和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，平板測圖向全站性組合式半自動化電子測繪系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型會有很大的作用，將測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整體提升，在最短的時間內(nèi)將干線工程和長隧道的控制網(wǎng)測量完成，提升工程施工中變形測量的新技術(shù)，深入的推廣新型多用激光電子測量儀器，把施工監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)加以提高。

隨著高速鐵路的發(fā)展，軌道檢測技術(shù)由人工測量逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛捎?jì)算機(jī)控制的自動化測量，新型軌道檢測技術(shù)的出現(xiàn)，使軌道檢測發(fā)展能夠檢測軌道內(nèi)部幾何尺寸和軌道外部幾何尺寸。會議上，專家們對基于CORS的鐵路CPII控制網(wǎng)、鐵路測量三網(wǎng)合一進(jìn)行了探討。

世界測量技術(shù)鐵路量具當(dāng)下的發(fā)展速度十分的迅猛，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难酃鈦砭o抓新技術(shù)的發(fā)展方向，引導(dǎo)和帶動鐵路測量行業(yè)的成長。在自此之后的時間中，在生產(chǎn)的流程中成功的新技術(shù)和傳統(tǒng)的方式樣相互融合做到取長補(bǔ)短，把握好這份流程。

在這種特殊的時期一定要把鐵路測量已有的設(shè)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為發(fā)展的基石，將解決生產(chǎn)中的主要技術(shù)和對設(shè)施的技術(shù)改變作為核心地位加以重視，將發(fā)展新技術(shù)加入到測量新結(jié)果和新型人才中來，帶動鐵路測量事業(yè)的整體提高。

會議上展示的案例成果刷新了人們現(xiàn)有的觀念，在青榮城際鐵路萊西段實(shí)測中展現(xiàn)了優(yōu)異的性能，整個過程一氣呵成，效率提升10倍以上。現(xiàn)場有專家認(rèn)為，該項(xiàng)成果將使中國鐵路乃至全世界鐵路建設(shè)受益，“中國高鐵”的名片將獲得更高的含金量和認(rèn)可度。目前，該套設(shè)備系統(tǒng)已取得了4項(xiàng)實(shí)用新型zhuanli。鐵路檢測設(shè)備

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